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電梯制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)儀是通過(guò)兩路高精度編碼器測(cè)速裝置去測(cè)量電梯緊急制動(dòng)過(guò)程中鋼絲繩和曳引輪的位移變化情況，通過(guò)這兩路信號(hào)，得出我們想要的參數(shù)和波形，其中重要的參數(shù)是制動(dòng)距離（即轎廂端從制動(dòng)到停止的位移）和制動(dòng)減速度，由已知的額定梯速和動(dòng)能定理，可以計(jì)算出符合范圍的制動(dòng)距離，再將測(cè)試儀測(cè)試出的制動(dòng)距離和額定速度電梯符合范圍的制動(dòng)距離進(jìn)行比較。
電梯安全技術(shù)規(guī)范《TSGT7001-2009電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》中有“上行制動(dòng)試驗(yàn)”和“下行制動(dòng)試驗(yàn)”的檢驗(yàn)項(xiàng)目，也就是俗稱的抱閘試驗(yàn)，且此項(xiàng)目為B（A）類(lèi)項(xiàng)目。該項(xiàng)目在新檢規(guī)中的檢驗(yàn)方法為：“轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行至行程上部時(shí)，斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)，檢查轎廂制停情況”，“轎廂裝載1.25倍額定載重量，以正常速度運(yùn)行下行至行程下部，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，曳引機(jī)應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，轎廂應(yīng)當(dāng)*停止，并且無(wú)明顯變形和損壞”。這兩項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目主要就是針對(duì)緊急制動(dòng)工況下的曳引能力以及制動(dòng)能力而進(jìn)行的綜合檢驗(yàn)，如果需要定量的分析試驗(yàn)結(jié)果，就要測(cè)量轎廂制動(dòng)距離、鋼絲繩與曳引輪滑移量等數(shù)據(jù)，但是現(xiàn)行的檢驗(yàn)方法過(guò)于簡(jiǎn)單，究竟如何檢查制動(dòng)情況，以多少的制停距離為合格，在新檢規(guī)中沒(méi)有明確，這就給日常檢驗(yàn)帶來(lái)了不便。
電梯制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)儀是通過(guò)兩路高精度編碼器測(cè)速裝置去測(cè)量電梯緊急制動(dòng)過(guò)程中鋼絲繩和曳引輪的位移變化情況，通過(guò)這兩路信號(hào)，得出我們想要的參數(shù)和波形，其中重要的參數(shù)是制動(dòng)距離（即轎廂端從制動(dòng)到停止的位移）和制動(dòng)減速度，由已知的額定梯速和動(dòng)能定理，可以計(jì)算出符合范圍的制動(dòng)距離，再將測(cè)試儀測(cè)試出的制動(dòng)距離和額定速度電梯符合范圍的制動(dòng)距離進(jìn)行比較，超出標(biāo)準(zhǔn)即認(rèn)為曳引機(jī)曳引能力不夠，曳引能力不夠時(shí)，鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力減小，導(dǎo)致制動(dòng)減速度減小，所以也可以通過(guò)測(cè)試出的制動(dòng)減速度與標(biāo)準(zhǔn)里要求的制動(dòng)減速度比較，看是否偏小來(lái)輔助評(píng)判電梯的曳引能力是否合格。
電梯制動(dòng)器可靠性試驗(yàn)儀主要技術(shù)參數(shù)：
1、zui高轉(zhuǎn)速：5000rpm；
2、大測(cè)速：6m/s；
3、測(cè)速精度：0.001m/s；
4、測(cè)量誤差：＜1%；
5、顯示器：7英寸電容觸摸屏；
6、打印功能：配備微型熱敏打印機(jī)，可以現(xiàn)場(chǎng)打印測(cè)試數(shù)據(jù)；
7、設(shè)備電源：7.4V 4.4Ah鋰電池；
8、持續(xù)工作時(shí)間：6h；
9、整機(jī)重量：約7Kg；
10、整機(jī)尺寸：約（W*D*H)480*230*100mm。
儀器測(cè)試操作界面：
本儀器符合標(biāo)準(zhǔn)：
（1） T/CASEI T102-2015；
（2）TSG T7001-2009；
(3) GB7588-2003。
